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Athena lleva más de diez años invirtiendo constantemente en recambios de cilindros para mejorar su producción y rendimiento. Todos los cilindros están íntegramente diseñados en Italia por el departamento de I+D de Athena, que cuenta con un sólido conocimiento interno y herramientas de última generación para diseñar y probar cada pieza. Están recubiertos con motor-nicksil, un recubrimiento de níquel-silicio desarrollado por Athena para obtener una suavidad y una resistencia óptima al desgaste.
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Athena lleva más de diez años invirtiendo constantemente en recambios de cilindros para mejorar su producción y rendimiento. Todos los cilindros están íntegramente diseñados en Italia por el departamento de I+D de Athena, que cuenta con un sólido conocimiento interno y herramientas de última generación para diseñar y probar cada pieza. Están recubiertos con motor-nicksil, un recubrimiento de níquel-silicio desarrollado por Athena para obtener una suavidad y una resistencia óptima al desgaste.
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Athena lleva más de diez años invirtiendo constantemente en recambios de cilindros para mejorar su producción y rendimiento.
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Athena lleva más de diez años invirtiendo constantemente en recambios de cilindros para mejorar su producción y rendimiento.
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Las bielas de Athena están fabricadas con los materiales y tratamientos más avanzados para ofrecer lo mejor a uno de los componentes del motor más sometidos a estrés. La fabricación a la que están expuestos les permite conseguir una excelente relación rigidez-peso y una mayor resistencia a los esfuerzos manteniendo un precio muy competitivo.
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Las bielas de Athena están fabricadas con los materiales y tratamientos más avanzados para ofrecer lo mejor a uno de los componentes del motor más sometidos a estrés. La fabricación a la que están expuestos les permite conseguir una excelente relación rigidez-peso y una mayor resistencia a los esfuerzos manteniendo un precio muy competitivo.
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Las bielas de Athena están fabricadas con los materiales y tratamientos más avanzados para ofrecer lo mejor a uno de los componentes del motor más sometidos a estrés. La fabricación a la que están expuestos les permite conseguir una excelente relación rigidez-peso y una mayor resistencia a los esfuerzos manteniendo un precio muy competitivo.